La Direcció General d’Energia i Canvi Climàtic ha elaborat un informe per comparar l’impacte ambiental que ha tingut la declaració de l’estat d’alarma en la qualitat de l’aire a les nostres illes. Segons aquest estudi, les concentracions de diòxid de nitrogen, el contaminant més representatiu provocat pel trànsit rodat, s’ha reduït en aquesta segona quinzena del mes de març un 61 % a Mallorca, un 22 % a Menorca i un 50 % a Eivissa, en comparació amb les dades registrades durant la primera quinzena del mes.
Segons el director general d’Energia i Canvi Climàtic de la Conselleria de Transició Energètica i Sectors Productius, Aitor Urresti, la qualitat de l’aire que tenim actualment a les nostres illes és excel·lent, però recorda que partim d’uns nivells molt baixos d’emissions de diòxid de nitrogen i que, per tant, hem passat de tenir una bona qualitat a tenir-ne una d’excel·lent.
Aquest estudi s’ha elaborat d’acord amb la Xarxa Balear de Vigilància i Control de la Qualitat de l’Aire, que disposa a les illes de 21 estacions fixes de qualitat de l’aire (tretze a Mallorca, quatre a Menorca i quatre a Eivissa). Es tracta d’estacions tant de titularitat pública com privada, que es troben situades als voltants dels principals focus contaminants de les Illes, amb la finalitat de controlar la qualitat de l’aire, l’ambient i la influència que algunes activitats antropogèniques (trànsit de vehicles, producció d’energia elèctrica, activitats de construcció i demolició, ports i aeroport, etc.) hi mostren.
En aquest informe s’ha volgut comparar l’impacte de la declaració de l’estat d’alarma en la qualitat de l’aire i s’han tingut en compte les estacions més representatives per a aquest contaminant (l’estació de Foners a Palma, l’estació de Pous a Maó i l’estació de Can Misses, a Eivissa).
Aquest estudi presenta les dades mesurades entre l’1 i el 30 de març de 2020, comparant les dades de la primera i la segona quinzena del mes, ja que l’estat d’alarma es va declarar el 14 de març per mitjà del Reial decret 463/2020.
Malgrat aquest descens en emissions, la Direcció General d’Energia i Canvi Climàtic recorda que les emissions continuen sent elevades a determinades hores del dia i per això insisteix en la necessitat de replantejar la mobilitat a les nostres illes i impulsar el model de mobilitat que preveu la Llei de canvi climàtic i transició energètica de les Illes Balears quan la conjuntura sanitària ho permeti, que inclou tant la mobilitat elèctrica com l’ús del transport públic compartit i el transport no motoritzat.